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前不久，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)對(duì)外公布了其將要發(fā)力民用越野車(chē)的戰(zhàn)略，同時(shí)還打造了“M品牌”去致力于實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的落地，而曹東杰也因擔(dān)任“M事業(yè)部”CEO的職務(wù)而大眾所注意。

其實(shí)，曹東杰可不是等閑之輩，他還有其他的身份，比如東風(fēng)乘用車(chē)公司的副總經(jīng)理。

據(jù)了解，曹東杰很早就加入了東風(fēng)，不過(guò)最早期時(shí)，他的有關(guān)信息并沒(méi)有被披露，可能那時(shí)候他更多的是在沉淀自己，提升自己的能力。

2009年開(kāi)始，曹東杰開(kāi)始嶄露頭角。那一年，曹東杰以東風(fēng)Honda品牌管理部部長(zhǎng)的身份出現(xiàn)在公眾視野。

曹東杰為人并不張揚(yáng)，他并不會(huì)熱衷于給自己做營(yíng)銷(xiāo)宣傳等。所以即使是在一定位置了，他也很少出面，想必那個(gè)階段的他依然還是在埋頭苦干而并非藉藉無(wú)名。迄今，網(wǎng)上都查不到他的簡(jiǎn)歷，可見(jiàn)其低調(diào)的程度。

就這樣到了2018年，曹東杰時(shí)隔10年又重回大眾視野，此時(shí)的他身份也有了蛻變。

此前本來(lái)是東風(fēng)本田新車(chē)型中心部長(zhǎng)的曹東杰，也被調(diào)離任東風(fēng)乘用車(chē)公司，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造工作。

2018年之后，曹東杰依然在積極地提升自己，他本人也得到了對(duì)應(yīng)的回饋，最典型直接的當(dāng)屬進(jìn)一步得到了提拔。2020年時(shí)，曹東杰面眾的身份已榮升為東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理了。

當(dāng)下，東風(fēng)打造了一個(gè)全新的電動(dòng)品牌——M品牌，而隨之成立了跟一個(gè)高端電動(dòng)品牌的事業(yè)部——“M事業(yè)部”，其性質(zhì)類(lèi)似于嵐圖這個(gè)東風(fēng)第一個(gè)高端電動(dòng)品牌的“H事業(yè)部”。

實(shí)際上，東風(fēng)不管是在人事還是業(yè)務(wù)板塊上的新布局，都是出于東風(fēng)集團(tuán)高層的戰(zhàn)略考慮。

而在這種背景下，曹東杰不僅能抵住高管持續(xù)性的考量，甚至可以說(shuō)在這個(gè)階段中脫穎而出得到升任并擔(dān)任要職，其實(shí)也足以看出其業(yè)務(wù)能力的抗打。

而曹東杰也沒(méi)有讓高層失望，多年來(lái)，曹東杰依然在崗位上奮戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，并盡己所能去爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。

之前2018年，東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理張祖同兼任東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理。不過(guò)，2020年，張祖同調(diào)回集團(tuán),分管東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰.，東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理改由丁紹斌擔(dān)任。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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