?運營商財經(jīng) 八卦叨/文

日前東風(fēng)日產(chǎn)公布了4月份的銷量，數(shù)據(jù)顯示，上個月東風(fēng)日產(chǎn)的總銷量達10.17w輛，同比增長了4.5%。軒逸依舊是日產(chǎn)的主力產(chǎn)品，銷量達到4.5w。日產(chǎn)官方將這樣的業(yè)績稱為“放肆生長”，真的是這樣嗎？

別看日產(chǎn)如今在國內(nèi)的銷量一如既往地堅挺，海外的銷量可是一跌再跌。去年日產(chǎn)在全球的總銷量約是403w，幾乎在所有的國家都處于同比下降狀態(tài)。在歐洲、美國的下降比例都在30%以上，在國內(nèi)的下降比例只有5.8%。也就是說，如果沒有國內(nèi)市場的堅挺，日產(chǎn)會面臨困難的境地。

然后就是發(fā)動機技術(shù)，今年亮相上海車展的全新奇駿因為一臺1.5T三缸發(fā)動機備受爭議。東風(fēng)日產(chǎn)的銷售副總經(jīng)理張繼輝強硬表示：不管三杠四杠，就像飛機一樣，能上天就上天。我們是有底氣的。

事實上，日產(chǎn)真的不想用四缸發(fā)動機嗎？當(dāng)然想用，可關(guān)鍵是日產(chǎn)沒有新發(fā)動機，只有一款2.0T可變壓縮比的發(fā)動機，還不能所有車都用。沒有新技術(shù)的日產(chǎn)，自然不能像本田和豐田那樣，想用啥發(fā)動機就用啥。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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