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運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)   廖有利/文

4月16日晚間,奔馳漏油女車主維權(quán)事件終于達(dá)成和解。

和解協(xié)議主要內(nèi)容包括：

1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購(gòu)買；

2、對(duì)該車主此前支付的1萬余元“金融服務(wù)費(fèi)”全額退款；

3、奔馳方面主動(dòng)提出，邀請(qǐng)?jiān)撥囍鲄⒂^奔馳位于德國(guó)的工廠和流水線等，了解相關(guān)流程。

4、贈(zèng)送該車主十年“一對(duì)一”的VIP服務(wù)；

5、為女車主補(bǔ)辦生日（農(nóng)歷），費(fèi)用由對(duì)方全額支付。

事情是這樣的：

8天前，“不要臉”的王倩坐在紅色奔馳引擎蓋上控訴西安利之星4s店，她稱66萬的生日禮物奔馳車，還沒開出4s店，就漏油了。

在此之前，4s店退款、換車、賠償?shù)瘸兄Z全都沒有兌現(xiàn)，甚至還要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

圍觀群眾拍攝的視頻，把王倩帶向輿論風(fēng)暴的中心地帶。期間，她遭受過騷擾和威脅，但沒有放棄，仍提出包括檢測(cè)涉事車、要求奔馳方公開道歉等8點(diǎn)訴求。

事態(tài)在16日發(fā)生改變。奔馳方面給出的和解方案“有人文關(guān)懷”，包括為她補(bǔ)辦一個(gè)生日。這讓王倩感受到歉意，并接受該份和解協(xié)議。

“希望從我以后不再有女孩子需要通過坐在引擎蓋上哭來維護(hù)自己的權(quán)利，希望我們能夠優(yōu)雅地解決問題?！?在接受媒體采訪時(shí)，王倩如此表達(dá)自己的希望。

那么，西安利之星4s店為什么這么囂張，能把一個(gè)知書達(dá)理的小姐姐逼成潑婦呢？

據(jù)了解，這家奔馳利之星4S店大有來頭，股東只有兩個(gè)，一個(gè)是中星集團(tuán)有限公司，一個(gè)是西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)天鼎公司。

中星集團(tuán)有限公司，于1993年成立于香港，然后中星集團(tuán)又獨(dú)家投資成立了利星行集團(tuán)，在全國(guó)大陸地區(qū)設(shè)立了140多家4S店。壟斷了奔馳在中國(guó)銷售的大半壁江山。

西安這家利星行4S店法人代表顏健生，在128家公司擔(dān)任法人代表，在138家公司任高管，所有公司都跟星有關(guān)：“利之星”、“利星行”、“某某之星”、“利星”、“北星”等。

他還有一個(gè)身份，是馬來西亞的拿督，拿督是一種榮譽(yù)稱號(hào)，一般冊(cè)封給對(duì)國(guó)家有杰出貢獻(xiàn)的成功人士。

另外，顏健生不但是奔馳中國(guó)的董事之一，也是利星行有限公司的總經(jīng)理，因?yàn)槔切谐钟斜捡Y中國(guó)49%的股份，是奔馳中國(guó)的最大股東，對(duì)奔馳中國(guó)的決策有最強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)。

而顏健生還不是真正的大老板，大老板是馬來西亞的另一個(gè)拿督——南洋富商劉玉波，位列南洋十大富豪第10名。

劉玉波2008年去世后，把事業(yè)和遺產(chǎn)全部傳給了侄子劉楚群，而劉楚群則是利星行集團(tuán)的主席。

利星行集團(tuán)不光壟斷了大陸奔馳業(yè)務(wù)的半壁江山，還是亞洲進(jìn)口車業(yè)界的巨頭，比如擁有韓國(guó)保時(shí)捷100%的股份，還是卡特集團(tuán)全球最大的代理商。

不得不說，這家企業(yè)很牛，連奔馳總部見了面都得禮讓三分，因?yàn)橹袊?guó)是奔馳最大的單一市場(chǎng)。2017年奔馳銷售了230萬輛，中國(guó)就有61萬輛，約占27%。

我說這么多，想說明一個(gè)問題，這么龐大而專業(yè)的一個(gè)企業(yè)，怎么就沒發(fā)現(xiàn)汽車漏油？汽車出廠有檢測(cè)，進(jìn)口有檢測(cè)，運(yùn)到4S店也會(huì)有檢測(cè)。

其實(shí)讓人更擔(dān)心的是，資本和權(quán)貴的結(jié)合。利星行抱上了國(guó)企的大腿，結(jié)成利益共同體，同時(shí)作為利稅大戶，是不是已經(jīng)搞定了工商和消協(xié)呢？車主跟當(dāng)?shù)毓ど掏对V，怎么沒有得到回復(fù)呢？

其實(shí)這家公司早已經(jīng)劣跡斑斑。西安43家汽車銷售公司中，唯獨(dú)西安利之星涉案最多，裁判文書高達(dá)21條，曾多次登上西安頭條。

2016年，另一位女士，也是50萬買了一輛新奔馳，也是提車后沒到家故障燈就亮了，跟今年的丑聞如出一轍。

也在2016年，張先生260萬買了邁巴赫（奔馳旗下品牌），比兩位女士好一點(diǎn)，沒到半個(gè)月就漏油了，西安利之星概不退換。

2017年，愛卡論壇上爆料，西安利之星疑似合格證造假。

2018年，利之星再次曝丑聞，西安男子花了246萬買奔馳，開半年修五次，然而還是不更換。

這么多的案例，到底是德國(guó)制造的豪車水平太次了，故障率太高？還是這家4S店是故意的呢？

另外，從財(cái)務(wù)操作上，這家4S點(diǎn)也有疑點(diǎn)，西安奔馳店的主體是西安利之星汽車有限公司，但是收據(jù)上的章卻是陜西元?jiǎng)倨囐Q(mào)易有限公司，我懷疑是用空殼公司轉(zhuǎn)移法律風(fēng)險(xiǎn)。

為什么他們敢于這么店大欺客，精準(zhǔn)碰瓷，畢竟他們對(duì)付消費(fèi)者，早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)化、專業(yè)化、甚至黑社會(huì)化。

他們瞅準(zhǔn)了法律的漏洞，瞅準(zhǔn)了消費(fèi)者是技術(shù)白癡，瞅準(zhǔn)了消費(fèi)者根本耗不起維權(quán)的時(shí)間成本、精神成本。

當(dāng)然，得感謝坐在紅色奔馳引擎蓋上的王倩，以一己之力推倒了4S店維權(quán)困境和收費(fèi)亂象的多米諾骨牌，使汽車銷售行業(yè)根深蒂固的“潛規(guī)則”浮現(xiàn)出冰山一角，引發(fā)了一場(chǎng)全民對(duì)于4s汽車銷售行業(yè)的輿論風(fēng)暴。

（責(zé)任編輯：廖有利）

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