?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，持續(xù)近一年的迪拜地鐵藍(lán)線招標(biāo)結(jié)果終于出爐，由中國(guó)中車牽頭的聯(lián)合體成功中標(biāo)，中標(biāo)金額約56億美元，而日本日立所在的競(jìng)標(biāo)聯(lián)合體失敗。那么，為何中車聯(lián)合體會(huì)獲勝呢？

介紹下迪拜地鐵招標(biāo)的大背景。迪拜是阿聯(lián)酋最知名的城市之一，非常重視地鐵，迪拜地鐵有紅、綠、橙、藍(lán)四條線路。第一期工程包括紅線（52公里）和綠線（23公里）兩條線路，分別于2009年9月和2010年3月建成運(yùn)營(yíng)。迪拜地鐵藍(lán)線項(xiàng)目于2023年底發(fā)布資格預(yù)審，2024年初發(fā)布招標(biāo)，2024年10月投標(biāo)。2024年1月12日，公布了獲得投標(biāo)資格的6個(gè)國(guó)際財(cái)團(tuán)，其中有中車聯(lián)合體，也有日本日立所在的聯(lián)合體。

全世界能建造地鐵的企業(yè)屈指可數(shù)，也就是日本三菱、日立、中國(guó)的中車、法國(guó)的阿爾斯通、西班牙的CAF公司、德國(guó)的西門子等。這次這些企業(yè)基本全都出動(dòng)來(lái)投標(biāo)，其中，日本企業(yè)曾參與了迪拜地鐵之前的線路的修建。2005年，以日本三菱公司牽頭的“迪拜快速連線”投標(biāo)聯(lián)合體正式與迪拜市政廳簽約，以124.5億迪納姆（折合34億美元）的價(jià)格中標(biāo)迪拜地鐵項(xiàng)目，修建了迪拜地鐵紅線和綠線。但這次不知為何，三菱公司沒(méi)有來(lái)，日本改由日立公司來(lái)投標(biāo)，但依舊敗北。

此次中國(guó)中車并非報(bào)低價(jià)中標(biāo)，中車所在的聯(lián)合體中標(biāo)金額約56億美元，主要工作范圍包括線路設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、系統(tǒng)維護(hù)及車輛供應(yīng)。而法國(guó)阿爾斯通所在的聯(lián)合體報(bào)價(jià)低至198億迪拉姆（約合54億美元），但仍被中車所在的聯(lián)合體擊敗。日本的日立集團(tuán)也沒(méi)有獲得中標(biāo)機(jī)會(huì)。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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