?運營商財經(jīng) 康釗/文

近日，歐盟委員會公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果，決定對自中國進口的電動汽車加征最高35.3%的關稅，為期5年。這真的會讓人氣壞了，后果非常嚴重。

中國怎么苦口婆心勸歐盟放棄對中國電動汽車加征關稅，主導這個事情的歐盟國家就是不聽，表面上是固執(zhí)，實際上就是少數(shù)國家害怕中國電動汽車的競爭，這其中，法國、意大利挑頭者，法國有標致-雪鐵龍集團和雷諾集團，意大利有本土品牌菲亞特、法拉利等，這兩個國家在中國汽車企業(yè)面前真是膽小如鼠，千方百計阻擾中國電動汽車在歐盟銷售，格局太低。

一些國家與中國電動汽車沒有任何關聯(lián)，在加征關稅問題上也瞎起哄，只能說是猶如跟屁蟲，像愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞、波蘭、保加利亞等東歐國家，從來唯西歐國家馬首是瞻，別人說一，他們絕不說二，一點骨氣沒有，跟著瞎鬧。丹麥、荷蘭、愛爾蘭也不怎么生產(chǎn)汽車，不知為何，也這么起勁支持法國和意大利汽車產(chǎn)業(yè)對抗中國汽車。

歐盟一些國家玩命加征中國汽車關稅，難道沒有后果嗎？當然不是，首當其沖就是法國、意大利這兩個始作俑者。很多人可能不知道，軒尼斯、人頭馬等洋酒其實都是法國的，隨便一瓶都1000多元人民幣，貴的話甚至上萬元一瓶，完全是榨取中國人的血汗錢，這種洋酒中國人完全是可喝可不喝，但是，中國市場占法國白蘭地出口份額的四分之一，也就是說，這么貴的法國洋酒故意賣了這么多到中國來了，中國正好借此機會封殺這些洋酒，給法國一點教訓。至于意大利生產(chǎn)的蘭博基尼，法拉利等豪車，都是幾百萬一輛，也甭想賣到中國來了。法拉利2023年在我國銷量超過1190輛，但一輛法拉利相當于中國普通家用轎車價格的幾十倍，我們憑啥要給歐洲這些奢侈品買單？憑啥讓他們賺取暴利？

（責任編輯：韓麗）

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