?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲10月中旬表示，英國(guó)不打算效仿歐盟，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。這是英國(guó)再度對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅問(wèn)題表態(tài)，且與之前的說(shuō)法一致?？磥?lái)，英國(guó)工黨對(duì)中國(guó)還是比較友好的。

英國(guó)不是第一次對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車表現(xiàn)出友好態(tài)度，這次英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲是在當(dāng)天出席英國(guó)組織的國(guó)際投資峰會(huì)間隙做出這番表態(tài)的。他表示，目前英國(guó)汽車企業(yè)并未正式要求對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，因此還不會(huì)考慮相關(guān)的舉動(dòng)。這句話是有道理的，總部設(shè)在英國(guó)的汽車廠商有勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁、捷豹路虎等，這些都是豪華汽車品牌，每年都要賣給中國(guó)很多輛，占其總銷量的比重很大，英國(guó)哪個(gè)汽車企業(yè)也不會(huì)提出來(lái)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提出質(zhì)疑，否則的話，中國(guó)提出反制措施，他們自己就慘了。

中國(guó)電動(dòng)汽車目前在英國(guó)的銷量也并不大，且沒(méi)有價(jià)格上傾銷。比亞迪和名爵等中資品牌正在英國(guó)推出售價(jià)約2.5萬(wàn)英鎊（約23.6萬(wàn)元人民幣）的電動(dòng)汽車，這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)高于他們?cè)谥袊?guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)，但比當(dāng)?shù)氐腗INI電動(dòng)汽車便宜約5000英鎊，比特斯拉Model 3便宜1.5萬(wàn)英鎊。而且，據(jù)歐洲汽車銷量顯示，中國(guó)品牌在英國(guó)新電動(dòng)汽車的銷量?jī)H占比約10%，在整個(gè)英國(guó)汽車市場(chǎng)的比重就更低了。

英國(guó)和中國(guó)實(shí)際上在互相出口汽車，并且，英國(guó)汽車因?yàn)榇蟛糠侄际莾r(jià)格百萬(wàn)元的豪車，所以占便宜。比如2023年，英國(guó)共出口了約70萬(wàn)輛汽車，包括日產(chǎn)、捷豹路虎和Mini等車型，其中約7%出口到中國(guó)，即4萬(wàn)多輛。其中賓利、勞斯萊斯。路虎等為主。賓利2023年全球共售出的13,560輛新車，在中國(guó)就賣了3006輛，每輛價(jià)格都是人民幣200多萬(wàn)起步；?勞斯萊斯2023年在華銷量為1600輛，占據(jù)了全球銷量的四分之一以上，每輛最便宜的也要500多萬(wàn)元人民幣。捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)上賣得最 好的三款產(chǎn)品——攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版和衛(wèi)士全部是進(jìn)口產(chǎn)品。從英國(guó)汽車企業(yè)的角度，英國(guó)不挑起貿(mào)易戰(zhàn)是明智的。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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