?運營商財經(jīng) 八卦叨/文

7月23日，由賈躍亭一手創(chuàng)立的電動車企法拉第未來成功掛牌納斯達克，募集資金近10億美元，于是有人就以為賈躍亭有錢了，會回國還錢了，但那其實是做夢。

賈躍亭確實這次又說要回國。公眾已經(jīng)已經(jīng)至少一年多沒見到賈躍亭了，但這次他罕見公開露面，現(xiàn)身納斯達克敲鐘現(xiàn)場。值得一提的是，賈躍亭在接受媒體采訪時，被問及是否有回國打算，他的答案是“那必須的?！?017年7月6日上午，賈躍亭在個人公眾號發(fā)聲稱“我會盡責(zé)到底”，下午即辭去上市公司樂視網(wǎng)的一切職務(wù)。 從此，賈躍亭就再也沒有回國過，“ 賈躍亭下周回國”就成了一個段子，意思是指賈躍亭蒙人，不敢回國面對債務(wù)。  而這次也一樣，賈躍亭說的是有回國打算，又沒說一定要回國，賈躍亭也不敢回國，因為雖然他創(chuàng)辦的法拉第未來上市了，但他并沒有錢。

這是因為去年5月，賈躍亭的個人破產(chǎn)重組才獲得最終確認通過。按照方案規(guī)定，在正式生效后，賈躍亭將把個人所持的全部FF股權(quán)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，賈躍亭作為FF創(chuàng)始人也不再擁有任何一股FF股權(quán)。公司日常管理權(quán)也交付給FF全球CEO畢福康，但賈躍亭將繼續(xù)以FF全球CPUO和全球合伙人身份繼續(xù)推動FF走向成功。

也就是說，法拉第未來雖然上市了，但任何一股股票出售的錢跟賈躍亭也沒有關(guān)系，因為他已經(jīng)個人破產(chǎn)了。

賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來雖然上市了，但至今零收入。

公告顯示，盡管FF91仍未量產(chǎn)，但已獲得超過 1.4 萬輛訂單，并計劃在FF與PSAC合并完成后約十二個月在中國和美國市場推出。同時，未來5年，F(xiàn)F的B2C 乘用車規(guī)劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列，預(yù)計總銷量將超過40萬輛。

賈躍亭還在畫餅，畫一個大餅，反正是在美國上市，是美國人花錢買單，美國人愿意相信他畫的餅，那就讓美國相信去吧。反正中國人不相信。 

（責(zé)任編輯：韓麗）

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