?運營商財經(jīng) 楊雯翕/文

日前，2021的世界人工智能大會已經(jīng)舉行。不少業(yè)內(nèi)大咖紛紛發(fā)言，尤其就造車這個領(lǐng)域，李彥宏“未來智能電車更像機器人”、周鴻祎“造出只要10萬左右的電車”等觀點引發(fā)了廣泛討論。不過今年馬化騰再次缺席，不免讓人遺憾。

畢竟騰訊和華為一樣宣稱不造車，卻早已入股蔚來、特斯拉等車企，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域也有所布局。想必有不少人想弄清楚馬化騰對于造車的看法，說不定一番發(fā)言之后騰訊也能像華為一樣，變身“金手指”，讓合作車企的股價體驗一下火箭速度。

這次馬化騰雖然沒來，但還是一如上屆發(fā)了一段語音來參會，沒來參會的原因可能是身體不好。不過馬化騰自2019年來已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)在公眾視野里了，一經(jīng)搜索能發(fā)現(xiàn)前年的智博會、網(wǎng)絡(luò)誠信大會，去年的網(wǎng)絡(luò)媒體論壇，沒到現(xiàn)場的馬化騰都是發(fā)了一條語音才參加。

（責任編輯：楊丹丹）

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