?運營商財經(jīng) 八卦叨/文

6月13日，網(wǎng)上流傳國家電網(wǎng)山東某公司怒斥“1分錢充電”，呼吁車主抵制，并稱“天下沒有免費的午餐”。一時之間，“1分錢給汽車充電”成了大負(fù)面，令人想起社區(qū)團購的1分錢買菜。事實果真如此嗎？

根據(jù)國網(wǎng)（山東）電動汽車服務(wù)有限公司的聲明，其稱，今年以來，個別收費經(jīng)營者引入野蠻資本，進行低成本促銷和一分錢收費、零服務(wù)費等惡意競爭，這嚴(yán)重擾亂了山東正常的充電市場秩序，誤導(dǎo)了電動車車主充電，對新能源汽車汽車的發(fā)展和充電設(shè)施造成了負(fù)面影響。  

首先，這個聲明有精妙之處，即巧妙地利用了“一分錢收費”這個敏感字詞，因為之前社區(qū)團購的低價促銷就被大家暴批，比如：

“1分錢一袋食鹽”

“9毛錢一份青菜”

“1分錢一個橙子”……

其次，“一分錢充電”確實不合常理。目前國內(nèi)公共充電樁都是由不同單位在運運管理和收費的，充電費一般是由基本電費和 服務(wù)費組成的，基本電費約1元左右，服務(wù)費根據(jù)各地物價局批準(zhǔn)范圍不同，大部分服務(wù)費都是限制在1元以內(nèi)，較多是每度 電收取服務(wù)費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。

如果把1.8元-2.0元/度的充電費變成1分錢，那肯定是低價傾銷了。

不過，兩者性質(zhì)略有不同，人們擔(dān)心社區(qū)團購1分錢賣菜是因為擔(dān)心低價傾銷是在與小攤小販不公平競爭，是用不平等競爭手段砸掉很多小攤小販的飯碗。人民日報就曾發(fā)文，勸誡互聯(lián)網(wǎng)巨頭：別只惦記著幾捆白菜、幾斤水果的流量；不要癡迷于急功近利、不熱衷于短期變現(xiàn)；在科技創(chuàng)新上要有更多擔(dān)當(dāng)、有更多追求、有更多作為……可以預(yù)料的是，一旦社區(qū)團購大戰(zhàn)全面展開，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們利用數(shù)據(jù)壟斷優(yōu)勢和前期不計成本的低價傾銷、資本優(yōu)勢，那些弱小的街邊菜農(nóng)、攤販只有被碾碎的份。

而此次卻像是各個企業(yè)在搶電動汽車的充電樁生意，整個充電樁市場的格局、價格等都沒有定論，國家電網(wǎng)只是其中的競爭參與者之一而已。

即便如此，“1分錢充電” 也是不合理的，這是明顯的低價傾銷，必須堅決反對。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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