?運營商財經(jīng)網(wǎng) 實習生李韋嘉/文

5月17日，有消息稱，現(xiàn)任華晨寶馬公共關系及企業(yè)社會責任副總裁楊美虹因為個人原因提出離職。該職位暫由寶馬CEO魏嵐德兼任。楊美虹辭職原因不明，不過，華晨寶馬的母公司華晨深陷危機，呆在那里也沒啥意思。

資料顯示，楊美虹有二十多年的從業(yè)經(jīng)驗。從1993年至2001年4月期間，楊美虹一直服務于中國汽車行業(yè)，在公共關系、銷售、售后服務、零部件訂購以及與合資企業(yè)談判等諸多方面積累了豐富的經(jīng)驗。她先后擔任現(xiàn)代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國）有限公司新聞媒體及社區(qū)關系經(jīng)理。

2010年4月至2015年1月，楊美虹女士擔任大眾汽車集團（中國）副總裁 ，主管公關與傳播，同時成為大眾汽車集團（中國）管理董事會成員，直接向大眾汽車集團中國總裁兼CEO匯報。

2015年1月，楊美虹女士被任命為華晨寶馬汽車有限公司公共關系及企業(yè)社會責任副總裁。全面負責華晨寶馬企業(yè)傳播及國產(chǎn)BMW汽車產(chǎn)品的公關工作。

楊美虹在華晨寶馬任職期內熱心于“公益事業(yè)”，從偏遠貧困地區(qū)到城市健身運動，在新聞公關領域提升寶馬品牌力和口碑。但對于楊美虹的這種公益宣傳，外界有褒有貶。有業(yè)內人士認為，近年來的楊美虹在汽車行業(yè)仿佛成為了“透明人“，不在車型、技術和業(yè)績等更務實的方面展現(xiàn)自己，反而增加在傳播方面與媒體產(chǎn)生交集。但也有人認為，寶馬在口碑品牌力提升的同時，也助力了寶馬銷量的增長。

2020年11月，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團重整申請，華晨集團正式進入破產(chǎn)重整程序。華晨集團有關負責人表示，本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司。今年1月，上交所也對華晨集團及有關責任人予以公開譴責，4月20日，華晨集團再被罰款5360萬元，其發(fā)展面臨重重困境。

也就是華晨寶馬一直在華晨集團。財報顯示，2019年華晨集團營收1811.30億元，其中華晨寶馬營收達1694.41億元，占比九成以上。2015年至2019年，華晨寶馬累計為華晨汽車貢獻利潤269.2億元，如果扣除華晨寶馬的利潤分成，那么自主品牌累計虧損34.84億元。2020年上半年，華晨寶馬凈利潤為43.83億元，華晨汽車自主品牌再虧損3.4億元。

但有華晨這樣的大股東，華晨寶馬也明顯被拖累，華晨寶馬副總裁也沒啥意思。

楊美虹在離開之后去向未定，但有消息稱，楊美虹或會加盟福特中國，助力“福特中國2.0”計劃，對于下一站的工作去向，楊美虹也向媒體表示：“我大概率還會繼續(xù)關注我熱愛的汽車行業(yè)，但確實渴望擁抱一些新變化?！?/span>

（責任編輯：李韋嘉）

???????????????????????????????????????????????運營商財經(jīng)（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財經(jīng)網(wǎng)站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產(chǎn)、食品、醫(yī)藥、日化、酒業(yè)及其他各種消費品網(wǎng)站。