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2018年1月21日，運(yùn)營商世界網(wǎng)在北京國際飯店舉行了“TMT行業(yè)領(lǐng)秀榜盛典”，本次領(lǐng)秀榜設(shè)立了包括“年度優(yōu)秀運(yùn)營商和鐵塔公司”、 “年度優(yōu)秀人物”、“年度優(yōu)秀手機(jī)產(chǎn)品“、“年度優(yōu)秀家電產(chǎn)品”、“年度最佳互聯(lián)網(wǎng)APP”、“年度互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“年度優(yōu)秀IT數(shù)碼產(chǎn)品”、“年度優(yōu)秀通信設(shè)備商”、“年度物聯(lián)網(wǎng)五強(qiáng)”、“年度云市場十強(qiáng)”、“年度優(yōu)秀芯片及操作系統(tǒng)”、“年度十大公關(guān)公司”、“年度優(yōu)秀自媒體賬號及自媒體人”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，由運(yùn)營商世界網(wǎng)牽頭組建的“中國主流科技媒體聯(lián)盟”也在會上掛牌成立。

國內(nèi)三大運(yùn)營商集團(tuán)公司和中國鐵塔公司、數(shù)十家運(yùn)營商、鐵塔省公司及地市分公司、100多家手機(jī)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、家電企業(yè)、IT數(shù)碼企業(yè)、通信設(shè)備商、芯片企業(yè)、國內(nèi)知名高校、科技業(yè)主流公關(guān)公司以及上百名媒體和自媒體人參加了此次頒獎(jiǎng)盛典。

此外，此次盛典還發(fā)布了《2017年通信業(yè)研究報(bào)告（含云和物聯(lián)網(wǎng)）》、《2017年三大運(yùn)營商新聞及品牌傳播力報(bào)告》、《2017年手機(jī)行業(yè)在網(wǎng)報(bào)告》、《2017年家電行業(yè)研究報(bào)告四大行業(yè)研究報(bào)告》，會后還將陸續(xù)發(fā)布《2017年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究報(bào)告》和《2017年IT數(shù)碼行業(yè)研究報(bào)告》，運(yùn)營商世界網(wǎng)會在近期進(jìn)行多角度的系列解讀。

以下是聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司通信產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理戴軍《智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)安全》主題演講。

戴軍：各位嘉賓，大家下午好。非常榮幸有這么一個(gè)機(jī)會，能跟業(yè)界以及媒體的各位朋友，來分享一下智網(wǎng)科技在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的想法和思路。

今天跟大家分享四個(gè)部分內(nèi)容，第一個(gè)關(guān)于智網(wǎng)，第二個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代信息的交互場景。第三個(gè)，安全可信環(huán)境的構(gòu)建。最后，展望一下未來。

第一個(gè)關(guān)于智網(wǎng)。聯(lián)通智網(wǎng)科技是2015年8月成立的，中國聯(lián)通的全資子公司，關(guān)注于車聯(lián)網(wǎng)縱深和垂直行業(yè)的子公司，目前有六家子公司，以及汽車的一些孵化基地，員工差不多1000人?；旧线@些分公司，跟咱們中國的整車制造廠非常近。

智網(wǎng)科技的公司愿景是美好車生活的建設(shè)者，我們會提供專業(yè)化的汽車通訊產(chǎn)品，以及專業(yè)化的汽車運(yùn)營服務(wù)產(chǎn)品。這是智網(wǎng)科技在幾年發(fā)展以來，已經(jīng)有58家車廠的合作，有聯(lián)通集團(tuán)客戶部的，基本上有9年以上的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，基本上現(xiàn)在覆蓋了中國國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的通訊行業(yè)的70、80%。廣告做完了，下面說一下智網(wǎng)科技的車聯(lián)網(wǎng)安全時(shí)代的思考。

因?yàn)樽鳛檐嚶?lián)網(wǎng)行業(yè)，實(shí)際是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個(gè)縱深的發(fā)展比較好，比較全面的縱深行業(yè)。在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面，安全是國內(nèi)的整車制造廠，包括國際整車制造車非常關(guān)注的話題。我們來看一下，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，安全有哪些特性和想法。

首先，我們由簡單的封閉環(huán)境走向了復(fù)雜的開放環(huán)境，發(fā)展到2025年之后，隨著5G的發(fā)展，智能駕駛、輔助駕駛，以及和路邊的設(shè)備的互聯(lián)互通，將是我們的發(fā)展方向。

第二個(gè)是在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代信息的交互場景更多，也就提出了更多的要求。比如說我們將來會涉及到簡單的Telematics服務(wù)，自動駕駛，以及智能交通的環(huán)節(jié)，就會導(dǎo)致我們整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面，受攻擊點(diǎn)逐步增多，安全影響也非常大，要求我們有快速的安全響應(yīng)機(jī)制，自動駕駛環(huán)境下人的生命更重要，所以我們更加強(qiáng)調(diào)了安全。

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代要求更加系統(tǒng)性的安全環(huán)境，這個(gè)系統(tǒng)性的安全環(huán)境是適用于木桶原理的，在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，跟傳統(tǒng)的安全環(huán)境差不多，也就是端管云三端，在車端以及APP端的復(fù)雜性非常高，涉及到信息安全、基礎(chǔ)設(shè)施安全，要求我們能夠及時(shí)穩(wěn)定的恢復(fù)，涉及到個(gè)人安全、個(gè)人駕駛員的安全。在目前的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面，需要急需解決的問題，有這么幾點(diǎn)。第一個(gè)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程。第二，缺乏完善的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營機(jī)制。第三，現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)平臺防護(hù)力量實(shí)際不是很全面的。第四，車載終端的安全防護(hù)也是有很多很多的漏洞需要改善的?；谶@些點(diǎn)，其實(shí)我們希望能構(gòu)建一個(gè)服務(wù)于場景和服務(wù)流程的端到端的安全服務(wù)體系。

安全可信環(huán)境的構(gòu)建。這一部分是智網(wǎng)在成立兩年來不懈努力做的工作，目前已經(jīng)完成了一些相關(guān)系統(tǒng)的搭建和構(gòu)建。我們從安全的運(yùn)營環(huán)境的整個(gè)搭建來看，其實(shí)它分五個(gè)層面，以及八個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。這里面包括政策法規(guī)、平臺系統(tǒng)、安全保障機(jī)制，以及安全的技術(shù)和安全的基礎(chǔ)設(shè)施，這些都是要靠政府機(jī)關(guān)、行業(yè)協(xié)會，以及各個(gè)安全企業(yè)以及車企共同努力搭建的。細(xì)節(jié)就不再一一贅述了。

安全可信平臺的搭建，這是智網(wǎng)科技的理解。首先是安全認(rèn)證，如何認(rèn)證一個(gè)人？一個(gè)車？它能提供什么樣的服務(wù)？第二，是安全通訊。這個(gè)和在座的運(yùn)營商的同志們關(guān)系非常非常大，安全的通訊。安全的網(wǎng)關(guān)，因?yàn)檐嚤旧砭褪菙y帶網(wǎng)關(guān)的移動設(shè)備，安全的云服務(wù)指后臺的云服務(wù)?，F(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)都是云端后排的編排實(shí)現(xiàn)解決的。

這一部分是來解決我們安全認(rèn)證的方案，現(xiàn)在智網(wǎng)科技已經(jīng)完成了業(yè)界第一個(gè)專署的車聯(lián)網(wǎng)的安全認(rèn)證平臺，它實(shí)現(xiàn)了人、車、卡的唯一綁定，并且也提供了多種接入渠道，比如說APP、WEB、車端的。最關(guān)鍵的實(shí)現(xiàn)了車輛的唯一識別嗎，ICCDI是傳統(tǒng)的卡號，以及用戶的身份ID，實(shí)現(xiàn)對外唯一的身份認(rèn)證，以保護(hù)個(gè)人客戶的隱私和業(yè)務(wù)安全。

第二，關(guān)于智能接入網(wǎng)關(guān)的。這里涉及到車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)，車內(nèi)網(wǎng)，一輛車?yán)锩娣钟跒閵蕵沸院蛙嚳匦畔?。第二個(gè)車間網(wǎng)，是未來的V2X和V2V，提供的基于5G的服務(wù)。車際網(wǎng)。是支持LTE、wifi、V2X，以及一體化的解決方案，解決車聯(lián)網(wǎng)尤其是車端的總體防護(hù)。

這是我們幾年以來整理的全流程的服務(wù)策略，當(dāng)然是從運(yùn)營商的角度出發(fā)的，要提供專用的網(wǎng)絡(luò)，面對車聯(lián)網(wǎng)的專用的網(wǎng)源、專用的系統(tǒng)，甚至專用的網(wǎng)號，有別于傳統(tǒng)的個(gè)人通訊業(yè)務(wù)。第二個(gè)機(jī)卡綁定，這里其實(shí)是卡和車的綁定。安全的通道、黑名單機(jī)制、加密隧道，因?yàn)檐嚭蛡鹘y(tǒng)的不一樣，有些車是靠一條短信，有些車像碰撞，標(biāo)準(zhǔn)的挨靠，要靠數(shù)據(jù)通訊傳輸?shù)胶笈_平臺車輛位置信息的。服務(wù)分級，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里面，除了標(biāo)準(zhǔn)的車廠的監(jiān)控服務(wù)，也提供了豐富的駕駛員、C端客戶的服務(wù)，音樂、wifi上網(wǎng)，要通過分級的安全控制機(jī)制解決。最后是傳統(tǒng)的云端防護(hù)，這張圖就是簡單的描述了一下，現(xiàn)在整個(gè)的安全策略。

下面說一下合作與展望，智網(wǎng)科技剛才提到了是中國聯(lián)通的全資子公司，智網(wǎng)科技的發(fā)展策略是創(chuàng)新、合作、協(xié)同發(fā)展。在成立兩年以來，也跟汽車工程協(xié)會，包括車廠，成立了眾多合作項(xiàng)目以及創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。這里跟大家匯報(bào)一下智網(wǎng)科技在今年和中國國家計(jì)算機(jī)應(yīng)急響應(yīng)中心的合作情況。這是我們簽署了合作協(xié)議，成為合作伙伴。我們會在今年完成這幾件事情。

第一，成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，面對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)安全威脅進(jìn)行研究、提供端到端的安全解決方案。

第二，組建車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，研究車聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)急處理的安全標(biāo)準(zhǔn)。

第三，組建國家車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全應(yīng)急技術(shù)研究中心，我們會聯(lián)合高校，國內(nèi)知名車企和整車制造廠的安全服務(wù)解決方案。下面是建立國家的車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警平臺，因?yàn)檐囎鳛閲业幕A(chǔ)設(shè)施是受到高度關(guān)注的。

最后，我們會研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)的安全檢測服務(wù)，還有車聯(lián)網(wǎng)的安全應(yīng)急處置服務(wù)，以及車聯(lián)網(wǎng)端到端的安全服務(wù)等產(chǎn)品，為車企提供服務(wù)。

好，謝謝大家。

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