?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

在過往的十八年中，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直保持著銷量冠軍的地位，堪稱國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)。如今已經(jīng)臨近年末，上汽集團(tuán)在今年還能夠繼續(xù)蟬聯(lián)“銷冠”嗎？

據(jù)了解，2018年時(shí)，上汽集團(tuán)的年銷量高達(dá)705萬輛，達(dá)到其銷量巔峰，在這之后，上汽集團(tuán)經(jīng)歷了連續(xù)5年的銷量下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，上汽集團(tuán)的年銷量為502萬輛，同比下滑5.31%，與2018年的巔峰時(shí)期存在著不小差距，不過這并不妨礙上汽集團(tuán)依舊是國(guó)內(nèi)車企銷量的第一名。

然而，今年以來，上汽集團(tuán)的銷量表現(xiàn)似乎不達(dá)預(yù)期。根據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)披露的數(shù)據(jù)信息，在2024年4月份至11月份，上汽集團(tuán)的月銷量一直處于同比下滑狀態(tài)，已經(jīng)持續(xù)下滑8個(gè)月。另外，今年前11個(gè)月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售汽車353萬輛，同比下滑19.48%，而比亞迪同期的銷量為375.7萬輛，同比增長(zhǎng)40.02%，領(lǐng)先上汽近23萬輛。

很顯然，上汽集團(tuán)的銷量已經(jīng)被比亞迪超過，不僅在絕對(duì)數(shù)量上落后于比亞迪，在整體的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭上也明顯弱于比亞迪。實(shí)際上，在今年9月份，比亞迪就實(shí)現(xiàn)了對(duì)上汽集團(tuán)月度銷量和年度銷量雙項(xiàng)超越。

不過值得一提的是，今年11月上汽集團(tuán)的月銷量為47.88萬輛，同比下降7.06%，降幅較前幾個(gè)月明顯收窄，上汽大眾和上汽通用五菱也止住了下滑趨勢(shì)，出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

就目前的銷量表現(xiàn)以及增速來看，上汽集團(tuán)今年的銷量很可能在400萬輛左右，但比亞迪首席科學(xué)家廉玉波近日曾公開表示：預(yù)計(jì)2024全年銷量將達(dá)到425萬輛。今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷冠最終會(huì)花落誰家？運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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