運營商財經(jīng)網(wǎng) 朱欣雨/文

近期，365約車平臺的母公司盛威時代向港交所遞交招股書，這是繼如祺出行、嘀嗒出行、曹操出行之后，又一家想要在港股上市的網(wǎng)約車公司。

有意思的是，運營商財經(jīng)網(wǎng)注意到，盛威時代在招股書中有涉及其“在中國網(wǎng)約車市場排名第二”的表述。然而，此前曹操出行也在招股書中表示，其位列中國網(wǎng)約車平臺前三名，且暗指第二名是T3出行。

盛威時代的市場份額已超過曹操出行了嗎？市場排名第二的到底是誰？

首先，曹操出行在其披露的招股書中稱，據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按照GTV（總交易價值）計算，其于2021年、2022年及2023年一直位居中國網(wǎng)約車平臺前三名。根據(jù)曬出的資料，2023年，曹操出行GTV達122億元，市場份額為4.8%，在中國網(wǎng)約車平臺中排第三名。

與此同時，其還指出，第二名是公司B，市場份額為6.2%，2023年GTV為128億元。

據(jù)悉，該公司指的便是T3出行，因為其在資料中表示“公司B于2019年成立，總部位于中國南京，為共享出行平臺，主要在中國提供網(wǎng)約車服務(wù)”。而T3出行的簡介是“南京領(lǐng)行科技股份有限公司打造的智慧出行生態(tài)平臺”，且成立于2019年3月。

再來看盛威時代的表述。其招股書顯示，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》數(shù)量計算，截至2024年6月30日，其在中國網(wǎng)約車服務(wù)市場排名第二。截至最后實際可行日期，其已獲得191張《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，注冊司機的累積數(shù)目達到約150萬名。

可以看到，雙方所說的在中國網(wǎng)約車服務(wù)市場中的地位是有前提條件的，盛威時代是按《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》數(shù)量來計算，這一表述其實挺取巧。因為企業(yè)在證明自身市場地位時，一般都是按收入、利潤、GTV等核心經(jīng)營數(shù)據(jù)來算。

而2023年，盛威時代的GTV是10.84億元，其在招股書中稱中國網(wǎng)約車服務(wù)市場排第15位。

實際上，無論如何，最有說服力的還是企業(yè)自身經(jīng)營情況。根據(jù)招股書，2021年至今年上半年，盛威時代分別實現(xiàn)營業(yè)收入約5.54億元、8.16億元、12.06億元和7.26億元；營收雖在增長，但一直處于虧損狀態(tài)，同期凈利潤分別虧損5.87億元、4.99億元、4.82億元及2.85億元。

盛威時代亟需提高自身盈利能力。盛威時代的董事長兼CEO是姜生喜，不知他對上述情況有何看法？

（責(zé)任編輯：朱欣雨）

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