?運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

近日，北京汽車發(fā)布公告稱，其附屬公司北汽投與現(xiàn)代汽車共同向北京現(xiàn)代注資10.95億美元（約合人民幣80億元），雙方分別出資約5.48億美元，這是對(duì)其未來發(fā)展持有信心的體現(xiàn)。但是，北京現(xiàn)代持續(xù)下滑的銷量格外令人關(guān)注。

根據(jù)公告內(nèi)容，注資完成后，北京現(xiàn)代的注冊(cè)資本將增至40.74億美元，仍將由北汽投及現(xiàn)代汽車分別擁有50%，并將繼續(xù)作為北京汽車合營企業(yè)入賬。按照官方的說法，此次注資的主要目的是為了支持北京現(xiàn)代在新能源和智能化轉(zhuǎn)型方面的戰(zhàn)略。

值得一提的是，這已經(jīng)不是北京現(xiàn)代近年來第一次獲得增資，早在2022年3月，北京現(xiàn)代就曾獲得中外兩家股東聯(lián)合增資約9.42億美元（約合人民幣60億元）。兩年多的時(shí)間里，北京現(xiàn)代獲得增資高達(dá)140億元，在這背后，是其銷量持續(xù)下滑以及面臨的虧損困境。

據(jù)了解，自2016年達(dá)到114萬輛的年銷量巔峰之后，北京現(xiàn)代便一直處于銷量下滑狀態(tài)。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年至2023年，北京現(xiàn)代的年銷量分別為82萬輛、79萬輛、71.6萬輛、50.2萬輛、38.5萬輛、25萬輛、25.7萬輛，雖然2023年其銷量實(shí)現(xiàn)小幅回升，但與巔峰時(shí)期相比還是差太遠(yuǎn)了。

2024年前11月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量為14.35萬輛，同比下降約33%，預(yù)計(jì)今年依舊會(huì)出現(xiàn)下滑，銷量的下滑也在影響著北京現(xiàn)代的盈利能力。在2022年至2024年前三季度，北京現(xiàn)代稅前凈利潤分別虧損47.66億元、52.51億元和25.76億元，不到三年累計(jì)虧損額已經(jīng)超過125億元，而此次增資對(duì)其經(jīng)營自然是利好的。

近期，北京現(xiàn)代迎來了重大人事變動(dòng)，其中原常任副總經(jīng)理吳周濤升任董事長，李雙雙接任常任副總經(jīng)理一職。在二人的帶領(lǐng)下，北京現(xiàn)代在此次增資之后會(huì)迎來怎樣的發(fā)展呢？運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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